
Inauguré en 1885, le funiculaire fut le premier mode de transport mécanique pour accéder à la montagne. Depuis la gare de départ située dans le prolongement de la rue Duluth, il menait les visiteurs jusqu’au sommet de l’escarpement. Le funiculaire a cessé ses activités en 1918 et fut démoli en 1920. Vous pouvez apercevoir les vestiges de la structure d’arrivée près du sentier de l’escarpement.

Un premier circuit de tramway fut inauguré en 1893 pour faciliter l’accessibilité à la montagne et aux cimetières. Il circulait sur le chemin de la Côte-Sainte-Catherine, le boulevard Édouard-Montpetit, la rue Decelles et le chemin Queen-Mary.
En 1924, le tramway empruntait le chemin de la Côte-des-Neiges et le chemin Queen-Mary.
Il faut attendre 1930 pour voir un service de tramway depuis le carrefour de l’avenue du Parc et du boulevard Mont-Royal jusqu’à la maison Smith.
L’actuelle ligne d’autobus 11 suit l’ancienne ligne de tramway 11 et transporte les passagers sur la montagne depuis le Plateau Mont-Royal jusqu’à la Côte-des-Neiges.
Crédits photos
Tramway #1337 de la ligne 11, 1948. Neg : 48-262
© Archives d’Exporail, fonds Toohey
Le funiculaire
© Collection Les amis de la montagne
Vue du Belvédère Camilien-Houde
Photo: Samuel Montigné
© Collection les Amis de la montagne
Vue du Belvédère Camilien-Houde
Photo: Samuel Montigné
© Collection les Amis de la montagne
Calèches sur le chemin Olmsted
Ancienne carte postale
© Collection les Amis de la montagne
Funiculaire et calèche, vers 1910
G-1483[1]
© Archives Ville de montréal
Funiculaire, vers 1910
Carte postale ancienne
© Collection les Amis de la montagne
Tramway #1337 de la ligne 11, 1948. Neg : 48-262
© Archives d’Exporail, fonds Toohey
Bus numéro 11, 1987
E-4,490
© Collection les Amis de la montagne
Inauguration de la voie Camillien Houde: Sarto Fournier, maire de Montréal, 1958
Fonds Armour Landry
© Bibliothèque et Archives nationales du Québec